Protección del cuerpo de la bomba: Evite que las partículas sólidas en lodos de alta-velocidad y alta-concentración impacten directamente y desgasten la pared interna de la carcasa de la bomba.
Reducción del desgaste y la corrosión: los revestimientos generalmente están hechos de materiales altamente-resistentes al desgaste y a la corrosión-(como hierro fundido con alto contenido de cromo-, caucho, etc.) para resistir eficazmente la erosión y la corrosión química de los componentes metálicos internos por la lechada.
Mantenimiento de la eficiencia operativa: al reducir el espacio entre el impulsor y la carcasa de la bomba, se minimizan las fugas de recirculación interna, mejorando así la eficiencia volumétrica y el rendimiento general de la bomba.
Ampliación de la vida útil del equipo: Como pieza de desgaste, el revestimiento se puede reemplazar individualmente, evitando que toda la máquina sea desechada debido al desgaste localizado y reduciendo los costos de mantenimiento.
Según su forma estructural, los revestimientos se pueden dividir en:
Revestimiento de bomba de carcasa única-: expuesto directamente, como bombas de lodo verticales, bombas sumergibles, etc.;
Revestimiento de bomba de doble-carcasa: Protegido por una carcasa exterior de la bomba y fijado por presión externa, como las bombas de lodo tipo ZGB y tipo ZJ.
